在中國(guó)西南奸詐的山川叢林之中，在橫斷山脈的山川峽谷與西藏高原之間，有一條世界上地勢(shì)最高、路況最陡的交通驛道，是世界上地勢(shì)最高的文明傳播古道之一，即“茶馬古道”。千百年來(lái)，無(wú)數(shù)的馬幫在這條路上艱難行走，悠遠(yuǎn)的馬鈴聲，串起了山谷、平壩和村寨，也串起了眾多民族和不同文化的交融。如今，古道石板上的馬蹄印仍歷歷在目，跨越江河的鐵索吊橋也已幾經(jīng)滄桑，被當(dāng)年煙火熏黑的巨石訴說(shuō)著這段傳奇——古老的“茶馬古道”，正日益吸引著人們的目光。“茶馬古道”不僅是歷史輝煌的地域名稱，也是世界最高的陸路交通；不僅是橫斷山脈的絕世風(fēng)光，也是川滇藏區(qū)的經(jīng)濟(jì)命脈；不僅是祖國(guó)西南的民族走廊，更是我國(guó)古代文化交往的95白紙磚茶多少錢一塊寶地。關(guān)于“茶馬古道”名稱，也是今天人們?yōu)檫@條綿延千年的古代商路所起的名字。“茶”與“馬”，詩(shī)意地棲存于歷史中。關(guān)于“茶馬古道”記載，很早就可見于歷史文獻(xiàn)中。西漢張騫出使西域，拉開了中西交往的序幕。但令人感到驚訝的是，在西域當(dāng)?shù)氐氖袌?chǎng)上已經(jīng)有來(lái)自中國(guó)西南地區(qū)的貨物在出售。這說(shuō)明在當(dāng)時(shí)除了北方有著一條通往西域地區(qū)的“絲綢之路”外，在我國(guó)西南地區(qū)還存在著另一條通往西方的對(duì)外交通途徑，它便是“茶馬古道”的雛形。依據(jù)專家們的考證，“茶馬古道”實(shí)際上是一個(gè)道路群，“茶馬古道”的線路主要有兩條：一條是從四川雅安出發(fā)，經(jīng)瀘定、康定、巴塘、昌都到拉薩，再到尼泊爾、印度，國(guó)內(nèi)路線全長(zhǎng)3100多公里；另一條路線從云南普洱茶原產(chǎn)地出發(fā)，經(jīng)大理、麗江、中甸、德欽，到西藏邦達(dá)、察隅或昌都、洛隆、工布江達(dá)、拉薩。然而拉薩既是終點(diǎn)又不是終點(diǎn)，更廣意義上的“茶馬古道”還將繼續(xù)向西延伸。從拉薩再度出發(fā)，經(jīng)江孜、日喀則，向西南前往緬甸、尼泊爾、印度，國(guó)內(nèi)路線全長(zhǎng)3800多公里。不過(guò)路上返回的返回的貨物已與來(lái)時(shí)不同，茶葉已經(jīng)不是主要的物資，而且負(fù)責(zé)運(yùn)輸?shù)囊膊辉偈峭慌R幫。實(shí)際上，自古以來(lái)很少有人可以走完這條萬(wàn)里長(zhǎng)途的古道。“茶馬古道”上密布著無(wú)數(shù)大大小小的支線，將滇、藏、川“大三角”地區(qū)緊密聯(lián)結(jié)在一起，形成了世界上地勢(shì)最高、山路最險(xiǎn)、距離最遙遠(yuǎn)的茶馬文明古道。古代西部與漢地通過(guò)“茶馬古道”有了最初的交流。中國(guó)茶文化源遠(yuǎn)流長(zhǎng)，隨著飲茶習(xí)俗的普及擴(kuò)展，中國(guó)茶文化聞名海內(nèi)外。在茶葉歷史上，茶葉向邊疆各民族傳播，主要是與藏民實(shí)施茶馬互易。藏族由于地處高寒地區(qū)，需要攝入大量的高脂肪，由于不存在蔬菜，需要用茶葉分解體內(nèi)脂肪。藏族嗜茶的程度到了“寧可三日無(wú)食，不可一日無(wú)茶”，故茶是藏族人民生活的必需品，自然成為藏族地區(qū)所需的大宗商品。藏族飲茶的歷史，據(jù)載至少在唐代，也就是吐蕃早中期就開始了。當(dāng)年文成公主進(jìn)藏所帶的物品就有茶葉和茶種，吐蕃飲茶習(xí)俗也故此得到了推廣與發(fā)展。而當(dāng)時(shí)內(nèi)地戰(zhàn)亂頻繁，對(duì)戰(zhàn)馬的需求量很大，而內(nèi)地中原廣大農(nóng)業(yè)地區(qū)又不出產(chǎn)馬匹，喝什么茶可以排毒產(chǎn)馬地多為西北地區(qū)，這也就促使了以茶換馬的商貿(mào)活動(dòng)盛極一時(shí)。茶馬互市，各取所需，使中原與邊疆，藏族與漢族之間形成了相互依存，共生共榮的關(guān)系。直到今天，藏語(yǔ)中仍把漢族同胞叫做“甲米”，意思是“產(chǎn)茶或販茶的人”。茶馬交易治邊制度從隋唐始，至清代止，歷經(jīng)歲月滄桑。在茶馬市場(chǎng)交易的漫長(zhǎng)歲月里，中國(guó)商人在西北、西南邊陲，用本人的雙腳，踏出了一條崎嶇綿延的“茶馬古道”。從久遠(yuǎn)的唐代開始，直到20世紀(jì)50至60年代滇、藏、川藏公路的修通，這一千多年里，“茶馬古道”就像一條大走廊，連接著沿途各個(gè)民族，發(fā)展了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)，搞活了商品市場(chǎng)，促進(jìn)了邊貿(mào)地區(qū)農(nóng)業(yè)、畜牧業(yè)的發(fā)展。與此同時(shí)沿途地區(qū)的藝術(shù)、宗教、風(fēng)俗文化、意識(shí)形態(tài)也得到了空前的繁榮和發(fā)展。青藏高原南部邊緣的喜馬拉雅弧形山脈，對(duì)西藏高原與南鄰的直接交往產(chǎn)生了阻隔，那是連鳥都飛越不過(guò)的巨大的天然屏障，但特殊的地質(zhì)構(gòu)造，使東西向的喜馬拉雅山脈在局部地段發(fā)育了數(shù)條近南北向的斷裂山谷，形成了山脈的鋸齒形轉(zhuǎn)向及南向缺口，并在這些斷裂山谷中發(fā)育出部分由北向南的河流。 這類由于山體構(gòu)起因而形成的峽谷地貌并發(fā)育有南北向外流河道的特殊地理區(qū)，也就成了西藏高原跨越喜馬拉雅與南鄰之間的十分有限的自然通道。從古至今，凡以高原南部邊緣直通不丹、錫金、尼泊爾、印度等國(guó)的交通貿(mào)易要道，均屬這類與特殊地質(zhì)構(gòu)造有關(guān)，以外流河谷為通道、海拔高差漸次落降的特殊地理區(qū)。雖然這些通道因?yàn)槁吠酒D險(xiǎn)，氣候垂直差異較大，崩塌及泥石流現(xiàn)象而嚴(yán)重限制了其交通規(guī)模，但它們?cè)谙柴R拉雅山這道巨高的天然屏障中，卻一直是溝通高原與南亞諸國(guó)往來(lái)通告的艱辛之路。帕里至亞?wèn)|通道就是這些艱辛之路中的一條。由于喜馬拉雅山弧形地帶許多高峰的形成與橫向的斷裂構(gòu)造有關(guān)，其中山脈東段的泡罕里山（7128米）和卓木拉日山（7314米）之間便形成了北東走向的亞?wèn)|——帕里——康馬斷裂谷地，使喜馬拉雅山脈這道巨大的屏障在此現(xiàn)出現(xiàn)了一個(gè)缺口，因喜馬拉雅山區(qū)南緣受到了恒河北側(cè)支流的侵蝕切割，使這里成了深峽河谷，成為自古以來(lái)西藏與不丹、錫金等南亞鄰國(guó)實(shí)施文化交流的通道。歷史上的“茶馬古道”也是從帕里沿這條深峽河谷到達(dá)亞?wèn)|的，隨著海拔高差的落”